MOTOSİKLET
KULLANICILARI İÇİN BAZI UYARILAR
Öncelikle kullandığımız
motosiklet ne çeşit olursa olsun şehir içinde yayalara ve trafikdeki diğer
sürücülere saygılı bir şekilde motorumuzu kullanmalıyız.Gereksiz aragazları ve
akrobatik hareketlerde bulunmamalıyız.
Çevremizde patlak
eksozların oluşturduğu gürültü kirliliğine motosiklet kullanıcılarının
katkısının olmaması gerekir.Bu konuda motosiklet kullanıcılarının duyarlı olması
gerekiyor
eğer eksozumuz patlak veya bağlantıları
gevşemiş gereğinden fazla ses çıkartıyo ise fazla zaman geçmeden tamir
ettirmeliyiz
Bir caddeden veya sokaktan geçerken,
mahalle sakinlerinin evlerinde hasta yatan olabileceğini,uyuyan bir bebekleri
olabileceğini veya gece mesaisinden dönmüş gündüz istirahat eden bir kişinin
olabileceğini düşünerek çıkardığımız sesin normal olup olmadığınının farkına
varmalıyız.
Trafikle ilgili bütün
kağıtlarınızı eksiksiz yaptırınız(motorlu taşıt vergisi,trafik sigortası,eksoz
muayensi vb)
Hızınızı kullandığınız yola göre
ayarlayınız,ara sokaklardan heran bir yaya veya sizi umursamayan bir araç
çıkabilir.Motosikletler diğer araçlar kadar büyük olmadığından dikkat çekmezler
ve bazı sürücüler motosikletin geldiğini farkedemez o yüzden farlarınızı
gündüzde açmanızı tavsiye ederim.
Motosikletinize binmeden önce
motorunuzu gözle bir muayeneden geçirin düşen vidası,eğilen bir parçası var mı
lastik havaları iyimi gibi.* kullanırken anormal sesler duyarsanız*
kontrolünüzde değişiklikler hissetmişseniz,mutlaka bir sorun vardır.
Bu sorunların çoğu, genelde
motordaki bazı vidaların titreşimden dolayı gevşemesi sonucu ortaya çıkar. Eğer
gevşeyen vidayı zamanında bulup sıkmazsanız arıza büyür ve size masraf
açar.Motorunuzda en ufak vidasının bile gevşek olmaması gerekir. çünkü motorda
gevşek parça yerinde durmaz düşmesi an meselesidir.ben bir keresinde plakamı
düşürmüştüm kros yaparken fakat uzun bir arama sürecinden sonra plakamı bulduk.
MOTOSİKLETİNİZİN
BAKIMI:
Sıfır kilometre motor
alanlar için öncelikle aklıma gelen tavsiyeleri yapayım detaylara sonra geçeriz.
öncelikle hayırlı
olsun güle güle kullanın Allah kaza bela vermesin. Motosikletinizi teslim
aldıktan sonra kullanma kılavuzuna bir göz atın , bütün civataların sıkılıp
sıkılmadığını kontrol ediniz mümkünse bunu bir anahtarla yapın çünkü gözle
yapılan muayenede sıkılmayan vidalar belli olmaz. özellikle ayaklarınızı
basacağınız ayaklıkları,direksiyonu ve diğer aksamları elle gözle kontrol
ediniz.Motorunuz gayet güzel çalışıyor.Heycanlanıp fazla ara gazı vermeyin çünkü
yeni motosikletlerde motorların belirli bir rodaj süresi vardır.Bu süre geçene
kadar yani motorunuzun iç parçalarının(piston ve gömlek) piston ve silindirin
birbirlerine alışması ve rahat çalışabilmeleri için belirli bir süre yarım gazda
çalışması gerekir.motosikletinizi alır almaz gösterge ibresini sona dayamak çok
zararlıdır.ani kalkışlar, ön kaldırmalar,dağlara tırmanmalar motor açıldıktan
sonra yapılır.motorun açılması okadar uzun bir iş veya zaman alıcı bir iş
değildir.kılavuzuna uygun olarak motosikletinizle istenilen kilometreyi
katederseniz motorunuz açılmış olur.
ilk yağ değişimini
zamanında yapınız. Çünkü ilk yağ değişimi çok önemlidir.motorunuz sıfır
olduğundan dolayı motor içerisinde ilkdefa çalışacakolan parçaların bıraktığı
metal artıkları kırıntılar talaşlar yağ içerisinde birikir. ve yağın özelliğini
bozmaktan ziyade motorun kalbi olan piston silindir subablar veya siboblar gibi
diğer metal aksama zarar verebilirler.
Motosikletinizden anormal
sesler gelirse mutlaka bir bilene danışın.
MOTOSİKLETLERDE
ELEKTRİK ARIZALARI;
Motosikletlerde elektrik arızasının
oluşmasının bir kaç nedenini ve oluşan arızanın giderilmesini açıklamaya
çalışalım.
*
Elektrik tesisatındaki kabloların aşınma sonucu veya ufak tefek kazalar sonucu
kısa devre yapması veya kopması
çözüm:Kısa devre yapan veya kopan
kabloyu bulup birleştiriniz ve izolasyonunu sağlayınız.
*Aydınlatma
ampullerinin patlaması
çözüm:Yenisi ile değiştiriniz.
* Sağ sol
sinyal lambası çalışmıyor,takılı kalıyor,yavaş yanıyor, hızlı yanıyor.
çözüm:Sinyal lambanız hiç yanmıyorsa
önce flaşörü kontrol edin eğer oraya elektrik gelmiyorsa anahtar düğmesini
kontrol edin.genelde flaşörler bozulur,yenisi ile değiştirin.sinyaliniz
normalden hızlı veya yavaş çalışıyorsa sinyal ampüllerinden biri yanmış olabilir
yanmayan sinyal ampülünü yenisi ile değiştirin.
*Motorum şarz
etmiyor
çözüm:(12 voltluk aküsü olan motorlar
için)Sebepleri konjektor arızalanmış olabilir,aküye takılan şarz bağlantısı
kopmuş veya çıkmış olabilir,şarz dinamonuz bozulmuş olabilir bu ihtimal en son
düşünülmesi gerekir ama ilk önce kontrol edilmesi gerekenlerden biridir.
önce konjektörün bağlandığı şarzdinamosu girişleri motor çalışırken ölçülür
alternatif çıkışı olan şarz dinamosu 15-30 volt çıkışı normaldir eğer ölçü
aletinde 15 voltun altında bir voltaj gösterirse şarz dinamosu sorunludur.şarz
dinamosunun çıkışları normalse konjektörü takıp konjektör çıkışlarını ölçü aleti
ile ölçmemiz gereklidir.konjektör çıkışları doğru akımdır ölçü aletini DC
konumuna getirip ölçtüğümüzde 13.5 volt civarı bir voltaj göstermesi gerekir,bu
voltajın altındaki voltajlar aküyü tam olarak şarz etmez özellikle 12voltun
altındaki voltajlarda akü tam şarj olmaz .çıkışlar normalse konjektör sağlamdır
eğer çıkışlar düşük veya hiç yoksa konjektörü değiştiriniz.çıkışlar normalse
konjektörde aküye giden kabloları kontrol ediniz.herhangibir sorun yoksa ;
Akünüz
bozulmuş olabilir motorunuz şarz ediyor fakat akü şarz tutmuyor
olabilir.elektrik tesisatınızda kaçak veya kısa devre olabilir.tüm kabloları
kontrol ediniz.
(devam edecek)
